#55 Warum Innovation auf Schienen langsamer wirkt und schneller ist

Wie gestaltet man Innovation in einem der komplexesten Mobilitätssysteme Europas – und warum ist Bahnfahren eigentlich ein Designproblem?

In dieser Episode spreche ich mit Peter Schindlecker, Head of Innovation bei der ÖBB, den österreichischen Bundesbahnen. Seine zentrale Überzeugung aus Jahren im Innovationsmanagement: Wer wirklich etwas verändern will, muss aufhören, Produkte zu denken – und anfangen, Systeme zu gestalten.

In dieser Episode erfahren Sie:

• Warum Industriedesign und Innovationsmanagement mehr gemeinsam haben, als man denkt – und was es bedeutet, „wünschbare Zukünfte zu designen"

• Wie das Open Innovation Team der ÖBB als internes Consulting arbeitet: dort einsteigen, wo ein Problem noch keine Lösung hat, und den Weg von der Ursache bis zur Pilotphase gemeinsam beschreiten

• Warum KI das Prototyping revolutioniert hat – und weshalb Prozesskompetenz trotzdem wichtiger denn je ist

• Wie aus einer Innovationsinitiative ein vollständig neues Geschäftsmodell entstand: ÖBB 360 als integriertes Mobilitätsangebot für Unternehmen und Gemeinden

Drei zentrale Takeaways:

1. System statt Produkt: Innovation in der Mobilität bedeutet nicht, ein neues Feature zu bauen – sondern zu verstehen, wie man ein komplexes System mit gezielten Interventionen anregt, sich weiterzuentwickeln.

2. Nah am Business bleiben: Wer Innovation nur von außen denkt, wird vom Immunsystem des Unternehmens ausgestoßen. Der Schlüssel liegt darin, Outside-In-Perspektive und interne Stakeholder-Logik zu verknüpfen.

3. Komplexität und Kompliziertheit sind nicht dasselbe:Wer den Unterschied versteht, trifft bessere Entscheidungen – schneller.

Peter Schindlecker zeigt am Beispiel der ÖBB, wie Innovation in einem Unternehmen mit gesellschaftlichem Auftrag, kritischer Infrastruktur und einem System voller Abhängigkeiten tatsächlich gelingt. Eine Episode für alle, die verstehen wollen, warum Innovation auf Schienen langsamer wirkt – und trotzdem schneller ist.